2010年428青藏高原接力赛官方报道帖 - 428青藏拉力赛 生活无限俱乐部-

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发表于 2010-6-21 15:51:24 |显示全部楼层
图文:大洋
4月26号是车手到成都报到的第一天,各项筹备工作正常有序地进行、、、


服装做好了,绣上了428和红牛的LOGO:
有关奖状和奖杯已经准备好,按照国内赛事最高标准做的奖状和奖杯,和红牛赞助的饮料摆在一起,工作人员在报到地点整理好进行分发、、、

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发表于 2010-6-21 16:07:56 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

工作人员整理好有关车贴,认真地修剪胸卡号牌、、、




我们的报到地点是成都“布衣客栈”,一个极有巴蜀文化特色的四星宾馆、、、
4月27号,发车前的头一天,按照日程,今天主要做几件事:
1、车检
2、贴车贴
3、媒体采访
4、赛前沟通会
5、招待晚宴

大家齐动手,把自己的爱车贴的漂亮一些:
今年的主赞助商——红牛的车贴有点大哦,不太好贴,还好,红牛的蒋经理和刘主任亲自动手,才把他们最熟悉的红牛车贴完全贴好!
本来计划下午4点开始的赛前沟通会,由于整理战车等原因,延迟到下午5点才正式开始、、、

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发表于 2010-6-21 16:09:55 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

大家都很关注,很认真、、

席今年赛前会议的有几个重量级人物:

2006年428总冠军:028号梁伯伯,并且出任今年赛事主席!

2007年428总冠军:111号四驱e世博线上,作为今年特邀嘉宾来给今年428送行!

2009年428总亚军:358号依旧,作为今年特邀嘉宾出席并且作为416号车手的后援车全程参与!
按照428惯例,赛前会议都会由往届车手给本届车手颁发参赛纪念证书,一方面是带去对新车手的祝福,另一方面也表示我们对老车手的尊重。

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发表于 2010-6-21 16:16:09 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

颁发纪念证书后,组委会分别从不同角度给大家介绍了有关注意事项,尤其是经验丰富的“111四驱e世博线上和358依旧”更是介绍的详细的很,简直就是一个428夺冠攻略了!
正在这时,428的更重量级人物——“001新洋”出现,原来,他是专程从玉树灾区赶回来给今年428兄弟们送行的,他的出现引起了一番骚动、、、、
新洋这几年跑灾区多,难得出现,本届赛事制片导演不失时机抓住了这个难得时机赶紧采访了他、、、
在自由讨论环节,车手和粉丝们踊跃发言,也给428提出了不少好的建议。
原本计划6点结束的赛前沟通会,由于气氛热烈,一直开到7点才结束,随后大家就到餐厅参加赛前晚宴。
晚宴给配置了少量的西班牙原装进口红葡萄酒,主要的饮料当然是红牛嘛。

晚宴的重头戏是观看经典的川戏表演,喷火绝活,秘传的变脸绝技!

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发表于 2010-6-21 16:21:07 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

发车车队
车手!酷哥!!!
航拍准备,好专业的设备,好帅的帅多~
准备起飞
起来了。。。
降落!
第五届428赛事,终于动用空中力量。。。
主席梁伯伯带着他的单引擎滑翔设备和车队一起出发,去4000多米的高原航拍去了。。。期待中。。。

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发表于 2010-6-21 16:21:43 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

2010年428发车仪式PP:
【场景】


【人、车】

「该帖子被 A10428 在 2010-6-21 16:25:12 编辑过」

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发表于 2010-6-21 16:27:46 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

集结车队进程通报:

赛车主要车队已于当晚下榻新都桥,工作车由于携带辎重较多,当晚下榻康定。

大家的状态都很好,人车都顺利!


大洋送走车队后,下午直接飞到拉萨,进行拉萨事务的筹备。

【28号发车活动汇报完毕。】

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发表于 2010-6-21 16:39:58 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

5月1日,拉萨筹备事务有序进行。

赛前会议会场挂起了横幅,张贴了车手签到背景图:
酒店外面也挂起了欢迎横幅,酒店大门口飘起了428大旗,在拉萨的蓝天白云下显得分外醒目:
一定要推荐一个拉萨搞电路的师傅,全拉萨开越野车的都知道他:小邓师傅!

把我的车搞的好好的!
2010年428青藏高原拉力赛拉萨报到地点:西藏刚坚拉萨饭店!

敞开大门等着接待我们的车手们!
今天下午,又一台赛车444报到了。
5月2号,是2010年428青藏高原拉力赛在拉萨正式报到的日子。

今天下午到晚上,全部车手都到了。

简单了吃了晚饭,大家该修车的修车,该休息的休息,无话。


5月3号,上午给拉萨直接报到的车手贴车贴,下午15点,正式的赛前会议,重点内容是发放路书,将确定今年428的运行节奏和规则。
2010年5月3日下午,2010年428赛前会议正式举行,历来参加赛前会议的选手才是被最后确定为参加选手,会议上的核心议程就是发放本届赛事的路书,这个路书决定了本届赛事的核心!


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发表于 2010-6-21 16:53:19 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

难得的轻松5月3号后,2010年428队伍踏上了穿越阿里大北线、探秘地球第三极的拉力赛赛程:
5月5日赛段简介:

5月5日,班戈县——双湖特别行政区,全程320公里,将开始第一个特殊赛段(SS1)为170公里,集结路段150公里。

早上6:30起床,7:00早餐和车队集结,8:00AM准时发车。


我们住在“纳木错宾馆”,和去年一样所有的房间都是服务员开门,没有空调,没有洗澡,取暖是烧牛粪,夜里12点停电了,车手们已经安然入睡准备明天真正的艰苦旅程,组委会找了一个餐厅自己有发电机的,好说歹说给钱贿赂接电源,使用了“444车手老虎”的有3G上网的电脑才将报道第一时间发出.
在上午十点左右,418号车发生侧翻,附近的423车手立即赶来救援并把车拖正,随后066、028、470、444号车也都赶到救援现场,经组委会066车上随队医生检查,车手人员身体都没事!
由于418车装了防滚架,车并未变形,经现场简单修理,目前已可以自行开动前行!
5月5日是第一个正式额赛段,全程是班戈到双湖特别行政区,大月320公里,其中前170公里为特殊赛段计算成绩,后面150公里为集结路段。

第一个SS赛段的发车顺序是A/B组先发,每一分钟发一台,发车顺序是车手抽签决定,经过几轮的抽签,来自广东的456号赛车抽中头签,上午8点24分,在班戈县城出口处,班戈县新任许县长给2010年428青藏高原拉力赛挥动了第一个发车旗,456号战车咆哮着绝尘而去、、、、


A/B组陆续发车完毕,最后是C组集体发车参加集结组的竞赛。


双湖,2010年428的勇士们来了!

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发表于 2010-6-21 16:55:01 |显示全部楼层

Re:2010年428青藏高原接力赛官方报道帖

沿途赛况简介:

出了班戈没多久,在一片湖床位置,有一个明显不同的左右分叉路口,前面发车的456赛车由于功课做的足:不但研究了去年这个位置集体迷路的帖子,还专门打印了地形图所以选择了右边的不太好的路;随后来的几台赛车都不约而同的选择了左边的好的但是绕远的路、、、


后面发车的418本来是抽到前面的发车顺序,但是进入发车点时时间卡一下子找不到于是排到最后发车,还好功课做的足,在这个路口选择了正确的右边路线,但是毕竟追逐心切,大约10点左右在一段两边有深沟的搓板路车辆失控发生侧翻,还好附近不远是同组的423,马上将其拖正,并且联系到组委会后援车。

后援车066、028已经C组的444、470以最快的速度赶到,发现由于防滚架的保护,不但赛员人没有受伤,车身主体也没有太大变形,只是有部分机油漏出,于是后援车将418拖回赛道,418自己将赛车做了仔细的检查和处理,确认可以行驶的情况下,一路扬尘而去!


170公里的SS赛段,标准给时5小时,就是说下午13点24分左右是终点打卡标准时间,全部A/B车手都在12点前完成比赛,C组车手除400号迷路延误外,其余C组车手也在标准给时期间到达打卡点。
下午14点正,按照进度,留下打卡车已经自愿的416赛车等候还没到达的400,其余全部到达车队在066做头车、028收尾的顺序下集体向双湖特别行政区进发。

沿途的150公里,中间经过无数河床和湖床,由于今年干旱雨水少,原来的沼泽、河流陷车路段变成了炮弹坑路段,无数的炮弹坑使得这150公里的集结路段用了车队将近4个小时才完成。


不久,后续的400号赛车和协助的358好赛车、416赛车以及工作车也到达双湖,全部人员入住双湖最大的——普若冈日宾馆。


晚餐在20点开始,自助餐。


双湖,镇城,约600人,海拔4930米。


全体人员平安。
由于晚上忙于办理全体人员进入双湖特别行政区的登记手续和明天参观普若冈日冰川的手续,所以明天(5月6日)将发布照片和赛段成绩。



绝大部分人员都是第一次在海拔4930米的地方住宿,并且这里距离可可西里和昆仑山较近,氧气含量更低,所以5月6日设置了休息日,车手可自愿集结去参观距离双湖90公里的世界第三大冰川——有着世界第三极之称的普若冈日冰川!
2010年428青藏高原拉力赛第一个特殊赛段(SS1,里程170公里,班戈—双湖)
成绩发布:

1、竞技组:

第一名:B416,用时138分钟;

第二名:B411,用时154分钟;

第三名:B456,用时159分钟;

第四名:A418,用时163分钟;

第五名:A423,用时207分钟;

第六名:B429,用时243分钟。


2、集结组:

第一名:C444,与标准给时差+8分钟;

第二名:C470,与标准给时差+9分钟;

第三名:C400,与标准给时差+85分钟;

第四名:C437,与标准给时差-167分钟。



特此通报。


2010年428青藏高原拉力赛组委会

赛事秘书长

大洋

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