2014年428,与车王征战高原 - 428青藏拉力赛 生活无限俱乐部-

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发表于 2014-5-18 00:52:09 |显示全部楼层
     2014年是428青藏高原越野挑战.拉力赛的第9个年头,每年的4月28日428青藏高原越野挑战.拉力赛从成都集结出发到拉萨开启赛事,但不同的是今年428拉力赛筹备更专业化和国际化,此次比赛不仅在路线上做出了更有意思的设置,还隆重邀请到中国车王卢宁军--卢哥一起征战高原。

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     从428青藏高原越野挑战.拉力赛开启卢哥一直支持着428,同时牵动卢哥的还有428一直不变的公益事业,每一届比赛开幕前都有他的身影。前八届赛事卢哥一直因为各种原因没有参加而深表遗憾,2014终于迎来第九届428,卢哥表示今年将与428共同西行、驰骋高原...

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     酷爱越野的兄弟姐妹们还在等什么?加入到428中来吧!这是一个与车王近距离接触,学习交流丰富的驾驶经验与比赛技巧的最佳途径。早在1985年卢哥就投身于中国的职业汽车比赛活动,可谓我国第一代职业赛车手。

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    1985年至1996年,先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术,并得到世界冠军ColinMcrare的指导。同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港—北京汽车拉力赛。
1986年在香港—北京汽车拉力中赛,取得总成绩亚军、N组冠军。
1993年在香港—北京汽车拉力赛两届比赛中,勇夺N组冠军、N4组冠军,同时被授予“亚洲最佳车手”奖。
1992年代表“三菱万宝路车队”参加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力赛。
1997年至1999年代表“赊店三菱拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。
1997年至1999年的三年中,5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军,两次夺得年度个人总冠军。
1997年至1998年两年中,他率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。
1998年在亚太拉力锦标赛(中国站)的比赛中,再夺N组冠军、N4组冠军,被赛会授予“最佳华人车手奖”。
2000年至2002年三月代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。
2000年至2002年的两年中,4次夺得全国锦标赛个人分站冠军,1次夺得年度个人总冠军。
2000年卢哥率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军,2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。
2003年第一次参加达喀尔拉力赛(驾驶郑州日产帕拉丁赛车),未完成比赛。
2004年达喀尔拉力赛完美完赛。
2006年代表中国江铃车队参加达喀尔拉力赛,因车辆故障退赛。
2009年驾驶巴吉赛车参赛。

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     卢哥参赛18年,3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军,两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。

     与卢哥同行,既可以详细的了解大型汽车越野赛事上的规则,又可以向优秀赛车手学习驾车技巧。这些经验是宝贵的,因为428青藏高原越野挑战.拉力赛不仅是对赛车手驾驶技术高低的考验,更是对赛车手面对恶劣自然环境的适应能力以及对自己身体体能的克服能力的考验。
     卢哥说:“428是一个有高度的赛事,它不同于F1世界上最快的公路赛事,也不同于DAKAR世界上最长距离的越野赛事,428是世界上海拔最高的越野赛事! 能参加这样的比赛是对自我的一次新挑战。同时也希望更多的车手参与进来,超越自我!挑战自我!”

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     马上,就现在,加入428,加入这个海拔高达5000米的青藏高原越野赛事,共同分享和体验高海拔地区的复杂多变气候、高海拔地区的砂石、戈壁、沼泽、冰雪等独特的复合地形赛道、共同分享这个世界上不可复制的汽车越野赛事!

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